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En arrivant à l'aéroport international de Kiev « Borispol » on
a encore la possibilité de se sentir en Union Soviétique en passant un petit
temps dans une file interminable lors du contrôle des passeports, malgré le
fait qu'il y a un point de contrôle prévu uniquement pour les étrangers. Il est
indispensable également de remplir un court questionnaire où il faut

mentionner notamment le but de la visite. La deuxième partie

du questionnaire doit être conservée durant le séjour afin d'être

présentée lors du départ.

Le bâtiment principal de l'aéroport n'est pas grand. On peut y changer
la monnaie à un cours moins avantageux que dans la ville, acheter quelques
souvenirs à un prix qui ne défie aucune concurrence et, même boire une 
tasse de thé à 50 grivnas (≈ 6€) dans un internet-café.

Le trajet entre l'aéroport et la ville dure 50 minutes environ, peu
importe le transport qu'on utilise : un car, un mini-bus (à 6 places
assises maximum), ou un taxi. La seule différence entre ces transports est 
le prix du trajet: en car – 25 grivnas (≈ 3€), en mini-bus – 30 grivnas, 
en taxi – 150 grivnas.
(conversion selon le cours en vigueur en 2008)

  
Il est toujours aussi agréable de prendre un train de nuit. Surtout si on le 
prend à 3 heures du matin !
Par la même occasion, vous effectuez un retour vers le passé tel qu'il aurait
dû être : les wagons sont bien chauffés (plus de fenêtres qui ne se
ferment pas, plus de vitres brisées, etc.), le linge que le chef de wagon
distribue aux passagers n'est pas tout simplement propre, il est nickel et
emballé sous plastique ! Au réveil, vous avez toujours droit à votre tasse
de thé apportée par le chef de wagon, en uniforme impeccable bleu marine 
des chemins de fer soviétiques. Même les wagons sont tout comme il y a 
20 ans. Par contre, les passagers ont changé. Dans le compartiment il y 
aura au moins un homme d'affaire qui exposera tous les effets bénéfiques 
de l'ambre, où on peut s'en procurer et combien ça coûte...
 

                                  Gare Centrale de Kharkov

Les chantiers sont partout. On construit des immeubles à 
étages multiples qui poussent comme des champignons
le long des artères principales de la ville. On construit de 
nouveaux magasins à l'occidentale. Certains sont déjà ouverts, 
d'autres attendent qu'on les remplisse de marchandises. 
Tout rez-de-chaussée devient espace commercial. Même
quand il s'agit d'un établissement d'enseignement supérieur ! 
On construit également de nouvelles églises (voir photo). Les 
Ukrainiens deviennent-ils plus croyants ou est-ce tout 
simplement l'effet de la mode ? 
  

Le réseau du métro continue son développement. Le concept 
soviétique est toujours d'actualité, c'est-à-dire, le quai au 
milieu et les matières de finition sont granit et marbre. Par 
conséquent, les stations sont propres, ont un certain style et 
même l'odeur du métro est tout à fait particulière, très 
différente des métros en Europe. Vous ne sentirez cette
odeur que dans les métros de l'ex-URSS. 

                            Une nouvelle église à Pavlovo Polé

Et la crise économique? 

De Kharkov à Kiev en train IC

Il n'est pas moins sympa de prendre un train IC ou comme on l'appelle ici, 
« Express ». Si l'aspect extérieur des wagons est resté le même qu'il y a 
20 ans, le confort intérieur a changé complètement. C'est quelque chose 
entre le Thalyss et l'ICE. Les sièges sont assez confortables et les rangées  
sont plus espacées que dans le Thalyss. Le trajet dure 6 heures avec 3 ou 4 
arrêts de longue durée. Pour aider les passagers à passer le temps, deux 
téléviseurs sont à leurs disposition à chaque bout du couloir. Le service 
thé/café est payant, tout comme dans les trains occidentaux.